2008年総決算！今年の自分的10大ニュース

さて皆さん2008年も大詰めですね。いかがお過ごしでしょうか…。
今年1年を振り返って皆さんはどんな1年でしたか？良かった人も悪かった人も新年になればみんな同じスタートラインです。せめて最後は自分自身にお疲れ様！っと言ってあげて下さい。って訳で今年もやります年末恒例オレ様10大ニュース！

今年1年…社会的に振り返ってみるとなんだか複雑な1年だったような気がします。
前半は原油高に泣かされ、物や飛行機代やと物価高。巷ではプチ贅沢なんて言葉も流行りました。かと思えば後半はやれサブプライムローン問題だリーマン破綻だ車業界打撃だで世界的に大混乱。
海の向こうでは変革を求める住民達の手でバラク・オバマ氏が黒人初のアメリカ大統領に当選、新たなる出発をする裏で国内では福田総理がいきなり辞めて麻生総理が就任して国民不在の国会は空回りで日本の景気はまるで坂道を転がるかのごとく落ちていく始末！
そんな中で日本人が3人もノーベル賞を受賞したというめでたいニュースもありました。でも物騒な事件の方がやっぱり多かったかなぁ…。
まぁとにかく疑惑の北京オリンピックが夏場に滞りなく終わってよかったねって事で…。

鉄道業界も今年は色々な話題がありましたが、新線開業や新車両デビューよりもどうしても引退の方が引っかかってしまう1年でした。特に歴史的な車両たちの引退が相次いでしまい、時代が変わったんだなーと嫌でも思い知らされました。

そんな中でのカモメの駅長さん的今年の10大ニュースです。鉄道ネタに力が入っているのは仕様ですので真面目な記事期待するとがっかり度30％UP（当社比）なのであらかじめご承知おきを…。

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第10位　西武鉄道新車両　30000系スマイルトレインデビュー
初めてデザイン画を見たとき度肝を抜かれました。まるでおもちゃの電車みたいで…。で、実際の車両を見てもどうも実寸大プラレールにしか見えません。（笑）最近の増備で乗る機会が増えたんですが、どうも未だに慣れません。
ホームで待っているとあの顔がかわいくもありイラッと来る時もあり…。でも会社側は押しているようで駅売店でグッズ展開してます。あのてはグッズになるとかわいいからねぇ。

ある意味名鉄以上にイメージ変わりすぎて正直焦ります。一体西武鉄道は何処へ行こうとしているんでしょう…時々不安になります。（苦笑）

第9位　東京メトロに新路線、副都心線開通！
久々に大きな新線開業のニュースに湧きました。それにしても開業当初はトラブル続きで朝晩連日遅延遅延…大丈夫かおい〜。なんて思ってましたが今はだいぶ落ち着いてきました。メトロで初めての急行運転を始めてたことで高速搬送が可能となりましたから便利といえば便利かもしれません。ただ、これのために西武池袋線のダイヤがまたしても複雑化したのは言うまでもありません。

東京では最後のメトロ新線開業とまで言われましたからね。メディアにも連日かなり取り上げられてました。個人的にはこの『副都心線』というネーミングとカラーリングには意義ありましたが…。
4年後（もうすぐ3年後？）には東急東横線とつながり埼玉県民は乗り換え無しで横浜までいけるようになります。横浜好きな自分には物凄いウェルカムな開業でしたが…開通した所で自分いないし。（苦笑）
まあ、東京の新しい顔としてこれからも頑張っていって欲しいと思います。とにかく事故起こされると大変だから！

第8位　本当にお世話になりました。JRハイウェイバス様！
10大ニュースというよりは印象に残りすぎているので…。最近はほぼ100％名古屋延性の往復にお世話になったJRバス東海とジェイアール・バステック。とくにバステックの運転士さんはもうサービス精神の教育がいいのかいつも利用していて気持ちがいいんですよね。ドライバーとして安全運転はもう基本中の基本でしょうが、接客態度がいつもいい。4列シートの狭い車内でも時間があれば利用するようにしている便です。JRバス東海ももちろんいいんですけどね。
おそらく来年からもお世話になりっぱなしであろうハイウェイバスです。もう10年以上の付き合いですからね。もう常連さん？（笑）
昔は東京〜大阪なんてのも頻繁にやってたんだけど最近は名古屋で体が慣れたからきっと大阪までなんていったら体力持たないんじゃないかな〜。あ〜歳とりたくね〜な〜。（笑）
　
第7位　引越し準備開始！いよいよ愛知県へ
え〜っと…過去に理由も含めてきちんとご報告のためにブログに上げたのですが、過去記事を消去してしまいました。当初10月引越しの予定が父方の祖母が他界した関係で延び延びになり、結局年を越えての引越しとなってしまいました。もし過去記事で理由をご存知の方は別にトラブルが生じたわけではありませんのでご安心を。そして事情が分かっていない方はとりあえずカモメの駅長が埼玉から愛知県に引越すんだなーという認識でいいです。（笑）
ついに名鉄沿線民〜と思った矢先…。まぁいいけどね。名鉄他にも沢山走ってるんだから。（負け惜しみ）

第6位　さよなら今までの愛機　よろしく新しい愛機
今年後半は何故か水難の相が出ていたようで、カメラを壊す前に一度トイレに時計を落としたんです。まぁ安モンの時計だったんで良かったんですが、落とした場所が場所だけにもう使ってません。年末ゴミで出しました。その後、大事にしていたタオルも隅田川で落としてしまっているんです。ただ単に注意力散漫？ちなみに落としたのがミュースカイのフェイスタオル…あ〜あ。
そんな予兆の跡に今まで愛用していたカメラがやはり水濡れによる大破！修理不能となって事実上のご臨終。ショックでしたよ…常に行動を共にしていたんですから。新幹線にもパノラマカーにもはやぶさにも乗ったカメラです。自分の不注意半分相手の過失半分です。
今は次の愛機を持って色々撮影しながらセンスを磨くために頑張ってます。でも向けているものが常に鉄道なのは何で！？（笑）今度は壊さないようにします。絶対。

余談ですが、壊れたカメラの方は一度パノラマSuper車内で落として故障したんだっけ。

第5位　豊橋電鉄新型車両T1000形『ほっトラム』デビュー
路面電車好きとしてはこのニュースがとても嬉しかったです。名鉄グループとして、現在福井電鉄から手を引いた状態になっており存続の危機に瀕しているようです。そんな中、豊鉄がこうして新型のトラムを導入してくれたというので豊橋はまだまだ安泰なんだなぁと心のそこからホッとしました。豊鉄といえば旧名鉄の岐阜600V線の仲間達に加え東京都交通局の古株も転属し現役で頑張っていますので応援したい路線の1つになっています。
どうか地元の皆さんに愛されてこれからも長く長く走っていけるように頑張って欲しいです。そのためには自分もドンドン乗らなきゃいけませんね。

第4位　九州遠征旅行<＆開国の足跡最西端達成！
これはもう最高に楽しませてもらいました。特急ゆふ、ゆふいんの森、白いかもめ…さすがは特急王国JR九州です。とにかく車両がカッコいい＆味がありました。
幸い九州滞在中は長崎で少しだけ雨に降られた程度で済んだので色々歩きまわれたのも良かったです。由布院までは家族旅行でしたが、翌日の長崎は一人旅でしたので一人旅の到達地の記録も西に伸びましたね。そして開国の足跡めぐりもようやく最西端まで到達しました。後は最南端と最北端が残ってます。あと新潟もね。
何より楽しかったのは長崎電軌です。もう乗って乗って乗りまくりました。久しぶりの路面電車に年甲斐もなくはしゃいでしまいましたが、地元密着型でちゃんと市民の足になっている、独特の古臭さと新しさの両面を持っていてそしてなにより地元の皆さんに愛されているこの電車たちがうらやましくてたまりませんでした。
九州にはまだまだこういう路面電車がいくつも残っています。鉄道王国…といっても過言ではないかもしれません。まだまだ乗り足りないしまだまだ色々な車両に会ってみたいです。本当にいい経験させてもらいました。

…とまぁここまでが10位から4位です。いよいよベスト3の発表です！

第3位　引退前のブルートレイン念願の初乗車
ついに12月、JRサイドから正式な発表がありましたね。東京駅発のブルートレインの全廃。廃止の前に何とか乗車が叶ったはやぶさ号。本当に貴重な体験をさせてもらえて幸せでした。
ブルートレインという言葉は鉄道ファンでなくても誰もが知っている物だと思います。それだけ戦後から昭和の高度成長期の日本を駆け抜けた日本の鉄道のいわば花形だったと思います。
この九州旅行では行きにN700系で東京〜博多を走り、帰りにはやぶさで博多〜東京を走りました。この2つの列車を比べた時に時代の流れと人々の心の移り変わりというものを改めて思い知らされたような気がします。
現代人の求めるべき鉄道にすでにブルートレインという列車は存在しない…。
悲しいけれどそういうことなんだと思います。ただ、実際に乗車してみてああ、鉄道旅行って本当はこういうことを言うんだなぁと少し勉強させてもらった感じもします。とても楽しい思い出になりました。
泣いても笑っても3月まで、引退のその日までまだちょっと長いけど頑張って日本列島を駆け抜けて欲しいと思います。

第2位　日本の高速鉄道の礎、新幹線0系引退
このさよなら運転では鉄道ファンでない人もたくさん足を運んだそうです。日本の高度成長期を支えたこの車両も残念ながら今年で引退となってしまいました。
0系は自分の憧れでもありました。いつか必ず乗ってやる！そんな願いも空しく1度も乗車ができぬまま引退の日を迎えてしまったのです。
母方の祖母は旅行好きだったので開業して間もなくの0系に乗車しているんだそうです。その頃の人たちには新幹線は憧れであり夢であり希望だったんだそうです。そんな思いが現代はN700系という最新型車両に姿を変えて繋いでいます。この引退は称えるべき勇退…そうは思いませんか？
新幹線は鉄道業界のみならず、日本の文化の一つだと思います。その証拠に新幹線は『SHINKANSAN』として世界共通語で通用しますし、今は他国へこの新幹線の技術が広がりつつあります。
いつの時代も新幹線は夢であり日本の誇りなんだと思いました。

第1位　惜別、名鉄の引退車両たち
ああやっぱり…ってかんじですが、やはりどうしても1位にあげてしまうのはこのネタです。特にパノラマカーが引退するという噂を聞いた時は正直信じられなかったです。パノラマカーは名鉄の看板車両ですからね、ありえないと勝手に思い込んでいました。でもその時は来てしまいました。かつてのパノラマDXのようにすっとレールを去ってしまうんですね。今では2本はもう廃車の準備は完了して間もなくスクラップにされるでしょう。残された1本もいつまで残れるか分かりません…。本当ならもう少し乗ってあげられたかもしれない…それが叶わなかったのが唯一の心残りです。ただ、沢山のみなさんのパノラマカー引退日の記事を見ると、沢山の人に見送られ惜しまれて消えていったと書いてくれていたので安心しました。ある意味0系よりも長寿な特急です。変な顔してても早く走れなくてもみんな大好きだったんだよね。
モノレールもパノラマカーの時とまでは行かなくても沢山の人に見送られたようです。安心しました。このモノレールの技術はしっかし東京で受け継がれてます。だからきっと大丈夫。

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個人てき偏見を交えた記事になりましたが（笑）これが今年の自分の10大ニュース（鉄に偏りすぎのね。）やはりどうしても引退ネタが上位を占めてしまいますね。下位には新線や新車両のデビューの事も扱っているんですが…。来年もすでに引退が決まった車両もありますが、鉄道業界ももう少し明るいニュースが増えるといいですね。

さあ、いよいよ大晦日です。泣いても笑ってももうすぐ2009年です。終わりよければ全てよし！（ちょっと違うか。）で最後の一日を過ごしましょう！